В России резко подскочили в цене авиабилеты

Согласно данным Росстата, в августе цены на перелет в экономклассе выросли на 24,1% - такого скачка цен не было со времен кризиса 2008 года.

По информации «Волга-Каспий», стоимость билетов поднимается до пика к концу лета, после чего постепенно снижается к декабрю. Сейчас многие агрегаторы уже фиксируют уменьшение цен, и обещают, что в октябре билеты на внутренние рейсы подешевеют на 15–34%, а полеты за границу — на 3–15%.

Стоит отметить, что рост цен был вызван не только скачком цен на топливо в 2018-м, но и многолетним ростом издержек авиакомпаний. Цены на авиакеросин и дизтопливо сдерживало соглашение между правительством и нефтяниками, но высокий спрос и прекращение заморозки в июле вызвали серьезный скачок, которым даже заинтересовались в ФАС.

Стоит отметить, что о возможном подорожании авиабилетов предупреждали еще  в начале сентября - в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта предупредили, что цены могут вырасти на 10%, По данным "Известий", помимо удорожания топлива к этому ведет избыточность мест в действующем флоте – таким образом, предпосылок для долгосрочного снижения цен нет, а с приходом нового "высокого сезона" стоимость перелетов вновь может подскочить. В результате чего антимонопольная служба пообещала изучить деятельность АЭВТ на предмет сговора, заявив, что вопросы поддержки отрасли нельзя решать «с помощью шантажа пассажиров».

Единственный шанс сохранить цены на текущем уровне - демпфер на керосин - компенсация перевозчикам в случае резкого роста цен на топливо. Такой мерой Минфин может поддержать авиакомпании, готовые сдерживать цены на билеты, но лишь в случае, если цена на нефть возрастет до $65 за баррель. При этом помимо демпфера, перевозчики также получают компенсацию части расходов на приобретение керосина в размере 3024 рубля за тонну – для этого из бюджета в 2018 году были выделены 21 млрд рублей.

Михаил Ланский